進口閥門維修操作規程

一、直行程調節閥常見故障及維修

1.調節閥外漏處理方法：解體調節閥更換新的或適合使用介質的密封填料，對閥桿有損傷的處理，已打磨，后電鍍找回打磨損失的尺寸，如閥桿劃痕很深，就重新加工閥桿。進行整體組裝并完成打壓測試和其它出廠調試。 
2、調節閥內漏處理方法：在調節閥調校中調節閥行程調節不當或閥芯長時間使用造成閥芯頭部磨損腐蝕。通常向下調節閥桿減小空隙達到減少泄漏的目的。 
3. 電氣閥門定位器故障
3.1零點、量程不準。在對定位器現場調校中首先應保證調節閥動作良好，反饋系統安裝牢固動作良好，然后通過標準信號來進行調整。使調節閥的行程與控制信號一致。（更多內容）
3.2節流孔堵塞。贓物堵塞節流孔。使定位器無輸出信號，導致調節閥不動作。 
3.3噴嘴、擋板間有贓物。受現場環境的影響，定位器使用一段時間后會附著一層灰塵，影響噴嘴擋板的背壓，從而影響定位器的輸出。造成調節閥狀態不穩，產生震蕩
3.4密封不好。使用的定位器各種緊固螺母、密封墊片易發生松動、老化現象，造成定位器漏風。使調節閥不能全開全關，閥位不穩，產生調節振蕩。
3.5反饋桿故障。運行中反饋桿緊固螺母逐漸松動甚至脫落，造成反饋桿松動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調節閥動作遲緩，波動頻繁，調節閥限位甚至失去控制。反饋板上的限位彈簧脫落，或反饋桿從中脫出，造成反饋桿與反饋板接觸不良，產生滯后，造成調節閥動作頻繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求準確的溫度控制中產生較大影響。 
3.6固定螺母松動。定位器固定螺母安裝不牢產生松動，造成定位器歪斜，影響反饋桿動作，造成卡碰現象。使調節閥動作不穩定，產生限位等現象。定位器中各種彈簧的緊固螺絲在震動環境下松動，改變了彈簧的預緊量，影響彈簧的張力和狀態。使定位器的零點量程發生改變，定位器不線性，致使調節閥不能全開全關，調節閥動作不線性。
3.7*磁鐵位置發生變化。由于受到外力作用，使兩塊磁鐵的位置發生變化，改變了磁場的位置，是線圈受力不平衡，定位器輸出不線性，致使調節閥動作不線性。磁鐵吸附雜質如鐵銷等，形成卡碰阻礙擋板的移動，使定位器的輸出不準，從而使調節閥動作與控制信號不一致。
4 智能定位器
4.1反饋桿故障。反饋桿緊固螺母松動甚至脫落，造成反饋桿松動、歪斜、與固定件卡碰、脫落。使調節閥動作遲緩，波動頻繁，調節閥限位甚至失去控制。定位器固定不牢發生歪斜松動，影響反饋桿的活動，造成卡碰現象使調節閥限位。反饋板上的限位彈簧脫落，或反饋桿從中脫出，造成反饋桿與反饋板接觸不良，產生滯后，造成調節閥動作頻繁。使被控參數難以穩定特別在調節閥動作要求準確的溫度控制中產生較大影響
4.2定位器調校不好。調校中中間位置沒有找好，手動輸出時調節閥沒有全開全關，氣開氣關選擇不對等。使調節閥不能全開全關，造成泄漏量大，限位等現象。
4.3由于智能定位器的調校復雜，時間長，而且需要多次全開全關，對工藝波動大，因此調校時應把調節閥切出，特別是在調校控制溫度的調節閥一定要離線調整。

5. 調節閥膜頭故障及維修 
調節閥的波紋膜片長時間使用老化變質，彈性變小，密閉性變差，甚至產生裂紋漏風嚴重。壓縮彈簧老化彈性系數改變，甚至斷裂。使調節閥膜頭輸出的摧桿位移發生變化，推力變小，導致調節閥調節質量變差不能全開全關甚至失去調節作用。處理方法：更換膜片。 
 

6. 電動執行機構故障及維修 
6.1 一般性機械故障。如齒輪、蝸輪、蝸桿傳動失靈。處理方法：訂購備件或測繪加工； 
6.2過轉矩故障。閥門自身磨損、銹蝕、異物卡住關閉件、填料壓的太緊等原因，使轉矩急劇上升。處理方法：取出異物，研磨加工，更換填料等； 
6.3 電動機故障。電源電壓過低，轉矩限制機構整定不當或失靈，使電機過載；接觸不良、缺相、絕緣不良而短路等。處理方法：電機重繞； 
6.4行程開關整定不正確，行程開關失靈，使閥門打不開、關不嚴。處理方法：調整開關位置或更換行程開關； 
6.5手動與電動轉換機構不靈。訂購備件或測繪加工； 
6.6 控制板故障，訂購備件或測繪電路板維修。

二、球閥故障及維修
1. 球閥不能正常開關 
1.1 檢查項目： 
1.1.1 檢查電磁閥，處理方法：更換電磁閥、更換線圈、清除臟物等； 
1.1.2 檢查氣動執行器單獨供氣試驗，檢查密封圈及氣缸是否損壞；處理方法：更換已壞的密封圈及氣缸，處理方法：更換已壞的密封圈及氣缸； 
1.1.3 檢查閥內有雜質將閥芯卡住；處理方法：清除雜質，更換已損件； 
1.1.4 檢查手動機構的手柄是否處于手動位置，處理方法：將手柄轉到氣動位置，測試。 
2. 球閥動作遲緩： 
2.2.1氣源壓力不夠，處理方法：增加氣源壓力4－7bar； 
2.2.2氣動執行器輸出扭矩過小，處理方法：增大氣動執行器； 
2.2.3閥門閥芯或其它閥件裝配太緊，處理方法：重新裝配調整； 
2.2.4氣源管路堵塞，流量過小，處理方法：排除堵塞，更換過濾器濾芯。 
3. 回訊器無信號 
3.3.1電源線路短路及斷路，處理方法：檢修電源線路； 
3.3.2回信器內凸輪位置不準確，處理方法：調整凸輪至正確位置； 
3.3.3微動開關損壞，處理方法：更換微動開關。

三、電磁閥故障及維修

1、線圈壓蓋 2、彈簧 3、線圈 4、磁芯 5、閥蓋 6、閥芯及密封 7、閥體

1.1 電磁閥卡住,電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小,當有機械雜質帶入或閥體生銹時,很容易卡住.根本的解決方法是要將電磁閥拆開,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內動作靈活.拆卸時應注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確.
1.2電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞.原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內電流過大而燒毀,因此要防止雨水進入電磁閥.此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀.
1.3電磁閥接線頭松動或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭.
1.4如果是先導式電磁閥,要檢查管道內壓差是否太小,壓差太小電磁閥就不能正常工作,在這種情況下,就需選用直動式電磁閥.而壓差太大,遠遠超出電磁閥的設計值,也無法正常工作,此時就要用高壓電磁閥了.
1.5管道內的污物堵住了先導閥的小孔,致使先導閥無法正常打開,主閥也就不能及時打開了.可以把閥體拆開,洗凈污物,重新裝配,即可正常工作.
1.6另外,電磁脈沖閥一般都是水平安裝,如果是側裝的話,有可能造成閥門關閉不嚴,即內漏,應盡量避免側裝。

四、彈簧式安全閥常見故障及維修：

1—調整螺桿2—閥桿3—彈簧4—閥蓋5—導向套 
6—反沖盤7—閥體8—閥瓣9—調節圈10—閥座

1、安全閥解體。 
1.1、拆除操縱桿銷、操縱桿、提升傳動裝置；拆除定位螺母定位銷及復位螺母。 
1.2、用深度尺測量壓緊螺釘上端面至閥桿頂端的距離，并做好記錄 
1.3、松開壓緊螺釘鎖定螺母，用扳手逆時針旋轉直至壓緊螺釘與彈簧上部墊圈松開。 
1.4、用扳手均勻地拆下兩個頂軛桿的螺母。將軛架從閥桿上提離閥門，在彈簧頂部做好原始定位標記拆除支座組件和頂部彈簧墊圈及彈簧底部彈簧墊圈。從重疊套環和閥桿組件上拆下重疊套環的開口銷。 
1.5、在重疊套環上位與閥桿銷孔的槽口處做一標記，然后把重疊套環逆時針轉動，直至環上4條線中的zui低一條線與上浮墊圈持平。 
1.6、仔細地數清通過閥桿開口銷孔前面的槽口數。 
1.7、在蓋板與通氣孔上做好定位標記，然后拆下蓋板的雙頭螺栓螺母并從雙頭螺栓上提出蓋板。將閥桿連同閥瓣、閥瓣壓環組件從閥門里拆出。從閥桿上拆下閥瓣和閥瓣壓環,測量從導承頂部至套筒座距離尺寸以及從導承頂部至上調整環底面的距離尺寸并記錄,從閥座上拆下上調整環銷，提出導承。 
1.8、從底座上拆下上調環和導座組件，用記號筆標出上調整環槽口相對于導承的徑向位置,旋松下調整環銷，直至銷與環的槽口稍微分離。然后在套筒座的頂部放一平板，在下調整環位于下調整環的銷處的槽口做一標記，以下調整環銷為基準，逆時針旋轉下調整環直至與平板接觸，數清并記錄通過下調整環銷的槽口數后，將下調整環從閥座套筒上旋下并從閥體內取出；（注意：在旋下調整環銷時，不要轉動下調整環）。 
2、安全閥檢查 
2.1、將壓蓋螺母、襯套、上下調整桿拆下，檢查螺紋部位有無損傷，如有損傷應使用銼刀修整，用1755清洗劑除銹后擦拭干凈 
2.2、取出上下調整環，*清掃螺紋部位 
2.3、檢查閥座表面有否缺陷，檢查內壁有無磨損沖刷引起的壁厚減薄現象 
2.4、測量密封面溶焊金屬厚度及噴咀形閥座密封面對閥體上口的不平行度,如超標應對密封面進行研磨校正(溶焊金屬厚度不得小于4mm,密封面對閥體止口不平行度不得超過0.03mm) 
2.5、檢查密封表面至主閥座基準面的高度,如小于1.5mm應對主閥座基準面進行加工 
3、閥瓣組件檢查 
3.1、目視檢查密封面損傷及導向部位是否有擦、咬傷、粘合、卡住痕跡，如有應清理，并對導向套和閥瓣外部進行清理 
3.2、檢查與閥桿頭部接觸面有無裂紋等缺陷，如有應更換 
3.3、檢查密封面磨損情況 
4、閥桿檢查 
4.1、目視檢查閥桿表面是否有咬傷、粘合、卡住的痕跡，如有應清理、修整，如嚴重時應更換 
4.2、檢查閥桿的不直度，超過標準應修正，無法修正的應更換 
4.3、檢查閥桿的磨損情況不得大于0.1mm，閥桿連接絲扣完好無損，與螺母配合良好，頂部園弧無磨損，用磁粉檢查閥桿頭部是否存在裂紋等缺陷，如有應更換。 
5、彈簧檢查 
5.1、彈簧表面除銹進行外觀檢查，應光滑無有害的裂紋、傷痕、腐蝕等缺陷 
5.2、測量彈簧的自由高度應符合要求，兩端面平行，且垂直于軸線，垂直度偏差不大于2mm 
5.3、彈簧壓縮后能恢復自由高度 
5.4、彈簧座無裂紋及其它缺陷 
5.5、彈簧與彈簧座接觸應平穩，接觸平良時應對研修正 
5.6、彈簧表面總面積的50%以上有腐蝕應更換 
6、檢查擋環與下彈簧座是否接觸園滑，以擋套與閥桿能夠自由行程為準，接觸不好時應對研 
7、目視檢查外觀以及閥桿導向部位是否有缺陷 
8、安全門密封面的研磨 
8.1、*清掃研磨表面及周圍，在研磨胎上涂抹#400（或同等粒度）研磨膏，放在研磨面上全面均勻加壓，反復正反方向慢慢旋轉手柄直到密封面較為平整,無坑點和劃痕。 
8.2、分別用#800和#1200的研磨膏進行細研和拋光，每次換研磨膏時舊研磨膏必需用丙酮擦洗干凈，拋光研磨時，涂少量研磨膏輕輕研磨，直到出光亮，后在油毛氈上涂少量研磨膏用大于密封面外徑的木塊，壓在密封面上旋轉幾次，直至密封面出現光亮 
8.3、將熱閥瓣舌頭背腔漏進去的研磨膏以及閥體上的研磨膏清理干凈，使用一級平臺和紅丹粉檢查密封面的徑向吻和度，吻和度必需超過密封面寬度的80%
9、安全閥裝配 
9.1、將閥體內部、閥瓣、閥座等用脫脂棉浸丙酮擦干凈后，將閥瓣下到閥體內，切記絕不可以用棉紗或麻布 
9.2、安裝導向套,要注意導向套的位置一定要和解體前的位置一樣,導向套的內壁和閥瓣的外壁勻涂以適當之潤滑劑,緊固螺釘要緊好 
9.3、上下調整進行*檢修后,螺紋涂以潤滑油安裝于先前位置上 
9.4、按解體前的位置安裝冷卻器,注意排汽管應裝在解體前的位置上 
9.5、將行程控制環套在閥桿上,測量閥辦行程以確定閥瓣位置,標準為12.5+1mm。 
9.6、證實閥桿的橫銷放入閥瓣背面的放轉槽內,上好彈簧及上彈簧座,緊彈簧緊固螺栓至拆前測量高度,裝好彈簧放松螺釘 
9.7、上好彈簧罩并裝好手動開啟裝置 
9.8、清理螺栓,加好密封墊

五、逆止閥的維修步驟及工藝方法
 

1 —閥體；2 —閥芯；3 —彈簧； 4 —閥蓋；5—閥座； 6 —控制活塞；7 —下蓋。

1、閥門解體 
1.1、松開蓋板螺母，取下蓋板。 
1.2、取出環擋圈。 
1.3、用工具將閥蓋吊出閥體，取下填料壓圈。 
1.4、將環分塊取出。 
1.5、用工具將閥蓋吊出閥體，取下填料壓圈。 
1.6、對升降閥瓣可直接取出，檢查閥芯與閥座接合面情況，確定修理方法。 
1.7、對旋起式閥瓣，可將其連接架之固定銷軸取下，然后將閥瓣從連接架上取下，檢查接觸面情況。 
1.8、將閥門蓋好，貼好封條。 
2、檢查修理： 
2.1、檢查閥體部分應無砂眼、裂紋及沖刷腐蝕等缺陷，發現后應進行補焊處理 。 
2.2、閥座密封面應用手工或機械的方法研磨，消除其表面溝槽、坑點，使密封面達到規定的質量要求。 
2.3、閥瓣密封面的缺陷可用平板研磨，砂布研磨等方法消除，若缺陷較嚴重的閥瓣可送車床車光后，進行對研。 
2.4、閥蓋進行清理，去掉其體上的密封填料，將填料壓環及各處打磨干凈，檢查閥蓋密封體間隙符合要求，提升螺母應保證絲扣部分完好，螺母靈活好用。 
2.5、修理環，表面平整與卡槽間隙符合要求，否則應進行加工。 
2.6、閥瓣升降式閥門，閥瓣與定位套全部打磨干凈，除去銹垢，試驗是否靈活。 
2.7、旋啟式逆止閥，其固定銷軸應完整、平直。與固定端連接可靠。垂直方向范圍內自由抬起和下落，軸端不應有卡澀現象。 
3、逆止閥的組裝 
3.1、將閥瓣置于閥體內，對旋啟式逆止閥則將閥瓣與連接架用銷軸連接可靠，然后將連接架與閥體內固定端用軸連接。 
3.2、將閥蓋放入閥體內，按要求填加密封壓好。 
3.3、填料壓環套在閥蓋密封部位，將填料壓好。 
3.4、環分段裝復各部間隙均勻，然后用擋圈防脫。 
3.5、將蓋板裝復壓在環上，旋緊蓋板上螺母，使自密封填料壓緊。 
3.6、閥門及周圍場地清掃干凈。

六、液壓元件維修：
1、液壓元件-常規液壓系統中主要由以下幾部分構成： 
1、齒輪泵    2、液壓缸    3、方向控制閥   （1）單向閥    （2）換向閥    4、壓力控制閥    (1)溢流閥   (2)減壓閥    (3)順序閥   （4）壓力繼電器    5、流量控制閥    （1）節流閥    （2）調速閥 
2、液壓元件拆裝與維修的一般步驟 
拆裝過程要注意遵守安全操作規程，按照以下步驟進行液壓元件的拆裝： 
1、拆卸液壓元件之前必須分析液壓元件的產品銘牌，了解所選取的液壓元件的型號和基本參數，查閱產品目錄等資料，分析該元件的結構特點，制定出拆卸工藝過程。 
2、按照所制訂的維修工藝過程，將液壓元件解體、分析故障原因。解體過程中應特別注意關鍵零件的位置關系，記錄拆卸順序。 
3、拆卸下來的全部零件必須用煤油或柴油清洗，干燥后用不起毛的布擦拭干凈，檢查各個零件，進行必要的修復，更換已損壞的零件。 
4、按照與拆卸相反的順序重新組裝液壓元件。 
5、液壓系統在實際應用中，由于液壓元件都是密封的，發生故障時不易查找原因，能否迅速地找出故障源，一方面決定于對系統和元件結構、原理的理解，另一方面還有賴于實踐經驗的積累。 
3、維修舉例： 
3.1、齒輪泵的常見故障及排除方法

1、5—前、后泵蓋；2—螺釘；3—齒輪；4—泵體；6—密封圈；7—主動軸；8—定位銷；9—從動軸；10—滾針軸承；11—堵頭；12、油槽

拆裝操作中要注意觀察齒輪泵泵體中鑄造的油道、骨架油封密封唇口的方向、主被動齒輪的嚙合、各零部件間的裝配關系、安裝方向等，隨時做好紀錄，以便保證下一步進行安裝。 
裝配時要特別注意骨架油封的裝配。骨架油封的外側油封應使其密封唇口向外，內側油封唇口向內。而且裝配主動軸時應防止其擦傷骨架油封唇口。 
裝配后向油泵的進出油口注入機油，用手轉動應均勻無過緊感覺。 
齒輪泵常見的故障有：容積效率低、壓力提不高、噪聲大、堵頭或密封圈被沖出等。產生這些故障的原因及排除方法如下

3.2、電液換向閥的常見故障及排除方法 
               

        
1—電磁鐵；2—頂桿；3—閥芯；4—閥體；5—彈簧；P—壓力油口；A、B—工作口；O—回油口 
換向閥拆裝時除檢查密封元件工作要可靠，彈簧彈力要合適之外，特別要檢查配合間隙，配合間隙不當是換向閥出現機械故障的一個重要原因。當閥芯直徑小于20mm時配合間隙應為0.008~0.015mm；當閥芯直徑大于20mm時配合間隙應為0.015~0.025mm。 
對于電磁控制的電磁換向閥還要注意檢查電磁鐵的工作情況，對于液控換向閥還要注意控制油路的連接和暢通，以防使用中出現電氣故障和液控系統故障。 
電液換向閥的常見故障有：沖擊和振動、電磁鐵噪聲大、滑閥不動作等。產生這些故障的原因及排除方法下所示。

3.3、溢流閥的常見故障及排除方法

1—調壓螺母；2—柱塞；3—錐閥彈簧；4—錐閥；5、6、14—先導閥油孔；7—主閥彈簧；8—阻尼孔；9—主滑閥；10—油孔；11—中心孔；12、13—主滑閥兩端油腔；a—主滑閥進油內腔；b—主滑閥出油內腔

溢流閥拆裝過程中特別要注意的是保證閥芯運動靈活，拆卸后要用金相砂紙拋除閥芯外圓表面銹蝕，去除毛刺等；滑閥阻尼孔要清洗干凈，以防阻尼孔被堵塞，滑閥不能移動；彈簧軟硬應合適，不可斷裂或彎曲；液控口要加裝螺塞，擰緊密封防止泄漏；密封件和結合處的紙墊位置要正確；各連接處的螺釘要牢固。 
溢流閥的常見故障有：系統無壓力、壓力波動大、振動和噪聲大等。產生這些故障的原因及排除方法下所示